新年伊始，宜宾港码头志城作业区一派忙碌，一个个集装箱从这里装船起航。记者从宜宾临港开发区获悉，2015年，宜宾港提前十天完成目标任务，集装箱吞吐量突破20万标箱。

记者了解到，截至12月20日，宜宾港主港区年度货物吞吐量达358.8万吨，船舶共开行2382航次，集装箱吞吐量达到200056标箱，占年度目标任务133.37%，占年度奋斗目标100%，同比增长66.27%。以上数据标志着宜宾港提前10天实现了全年吞吐20万标箱的奋斗目标。宜宾港集装箱吞吐量2011年8055标箱，2012年26086标箱，2013年60423标箱，2014年120316标箱，2015年12月20日达到200056标箱，年平均增幅130.22%。

宜宾港位于金沙江、岷江、长江三江交汇处，水运条件优越，千吨级货轮和常年昼夜从此处直通上海。自建港以来，发展极为迅速。

今年以来，在宏观经济下行压力较大的外部形势下，宜宾港大力优化港口物流环境，纵深拓展货源市场渠道。目前，宜宾港打通了”东粮西进”江海联运通道，通过与水富港、武汉港、南通港、太仓港、南京区域港口群、唐山港等沿江沿海港口建立起了合作互动机制,开通“水富—宜宾—上海”、“宜宾—南京—唐山(环渤海湾)”航线,打通了”东粮西进”等东西部大宗物资的江海联运大通道;大力发挥多式联运平台优势，牵头成立了四川省公水服务联盟，打造西部现代化公水联运物流平台。

此外，宜宾港还在昆明设立无水港区，开通了昆明—宜宾铁水联运班列,实现和昆明地区铁水联运;积极推进宜宾至成都、攀枝花、西昌、六盘水铁水联运集装箱班列开行事宜;推进外向型物流平台和通道建设，开辟了“宜宾—武汉—日本、韩国”、“宜宾—南京—环渤海湾—至东北亚”、“宜宾—南京—上海直达日本、韩国”等外贸近洋航线，引进中海、长荣、新海丰等十余家海船公司在港设立还箱点，加速推进保税物流中心(B型)投运，助力外向型贸易物流通道建设。

在此基础上，2015年，宜宾港还加大推广和揽货力度，先后在成都、重庆、昆明、上海四地区召开了VIP客户恳谈会，成功承办了“双港联动”这样全国性的合作研讨会，向新老客户和业内专家推荐宜宾港，参与客户达1000家以上。新引进了进口原木、进口粮食、进口铁矿石等货源货种，重大件揽货能力持续增强。

如今，站在发展的新起点，宜宾港正加速成为辐射吸纳长江上游川、滇、黔腹地和金沙江、岷江全流域物资集散的平台，为打造“一带一路”长江起点航运物流中心提供强有力的支撑。